УАЗ Хантер, или официально UAZ Hunter (Hunter - в переводе с английского «охотник») предназначен для покорения бездорожья, охоты, рыбалки и активного отдыха на природе. За новым обличием и названием Хантера скрывается всем знакомый УАЗ 469.

Был УАЗ 469, для увеличения мощности двигателя старый карбюраторный мотор был заменен на 128-сильный инжекторный двигатель. Старую трансмиссию доработали, поставив импортное сцепление и новую коробку передач. Заменили передний и задний мост. Как результат – автомобиль начал быстрее ехать. Также установили новые тормоза, в салоне поменяли кресла, поставили новый руль, изменили панель приборов.

Hunter - что нового?

Цельнометаллический кузов УАЗа модели 31519 был закреплен не как раньше – на раме, а на немецких резиновых подушках, которые играют роль демпферов уменьшающих колебания. Hunter отличается от остальных моделей УАЗа пластиковыми бамперами и пластиковой решеткой радиатора. Поворотные форточки сменены на сдвигающиеся стекла. Откидной борт заменен на распашную дверь. Новые мягкие сиденья оснащены регулировкой поясничной поддержки. На дверях появилась тканевая обивка и шумоизоляция, на полу ворсовые коврики. Двигатель Хантера представляет собой четырехцилиндровый инжекторный с впрыском топлива двигатель марки ЗМЗ-409.10, с объемом 2,7 литра, мощностью 128 л.с.

На УАЗ Хантер устанавливаются «арзамасские» пятиступенчатые коробки передач, на этих КПП задняя передача находится на месте второй, а вторая находится там, где обычно находится четвертая. В приводах передних колес, установлены шарниры  равных угловых скоростей типа Birfield, вместо штатной корзины сцепления – комплект Luk. Прямозубая раздаточная коробка заменена на новую «раздатку» с косозубыми шестернями, которая намного долговечнее и работает значительно тише. Её переключение осуществляется одним рычагом, передаточное число пониженной передачи увеличено до 1.94. Автомобиль оснащен новыми «спайсеровскими» мостами (ресурс 200 тысяч км) с неразъемным картером. Передний мост на Hunter устанавливается на пружинах, а задний на малолистовых рессорах. От снятой с производства модели УАЗа 3160 были позаимствованы тормозная система и рулевое управление. Новые Уазы оснащаются передними дисковыми и задними модернизированными барабанными тормозами, рулевое управление с гидроусилителем, улучшающим управляемость автомобиля.

Новый УАЗ Хантер обладает не только спортивной формой. Он готов выступить в джип-триале с именитыми внедорожниками, а при езде по городскому бездорожью демонстрирует быстрое и мягкое движение. В 1974 году УАЗы-469, даже не оснащенные цепями противоскольжения и лебедками, поднялись на Эльбрус на высоту 4200 метров и самостоятельно смогли спуститься вниз. UAZ Hunter вполне сможет повторить такое восхождение на Эльбрус. На асфальтовом покрытии новый УАЗ способен дать фору своему предшественнику: он обладает улучшенной шумоизоляцией, шрусами, гидроусилителем, новым сцеплением и передними пружинами. UAZ Hunter еще долго будет носить заслуженное звание самого проходимого и «неубиваемого» внедорожника.