СХЕМА ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Цепи противоскольжения состоят из продольных и поперечных ветвей, хвостовых ветвей, запорного гака, запорного крюка и запорного кольца. Соединение элементов цепи происходит при помощи связующих колец (рис.1)

Рис.1 Схема цепи противоскольжения (лесенка)

1 – поперечная ветвь;

2 – продольная ветвь;

3 – хвостовая ветвь;

4 – запорный гак;

5 – запорный крюк;

6 - запорное кольцо.

МОНТАЖ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Цепи противоскольжения монтируются на ведущие колеса автомобиля. Монтаж цепи противоскольжения можно производить двумя способами:

1 – без поддомкрачивания автомобиля;

2 – с поддомкрачиванием автомобиля.

Способ монтажа выбирает водитель в зависимости от навыков и дорожных условий. Монтаж цепей противоскольжения желательно производить до выезда на труднопроходимый участок дороги.

1-й способ – без поддомкрачивания автомобиля:

-  тщательно расправить цепь противоскольжения (звенья цепи не должны быть перекручены);

-  расстелить цепи противоскольжения на поверхности дороги и наехать на них ведущими колесами;

- автомобиль закрепить в положении, исключающем самопроизвольное движение по дороге;

- надеть цепи на шину таким образом, чтобы запорный гак (поз. 4) с запорным кольцом (поз.6) находились с наружной стороны колеса;

-  зацепить запорный крюк (поз.5) с внутренней стороны колеса за одно из звеньев хвостовой ветви (поз.3);

-  расправить поперечные ветви (поз.2) равномерно по окружности колеса;

- продеть запорный гак (поз.4) в одно из концевых звеньев хвостовой ветви

(поз.3);

-  повернуть запорный гак по направлению к запорному кольцу (поз.6);

-  запорное кольцо завести в паз запорного гака;

-  при необходимости произвести дополнительную натяжку цепи

(перецепить запорный крюк и гак за следующие хвостовые звенья).

Продольные и поперечные ветви должны плотно захватить шину.

Снятие приспособления с колеса производить в обратном порядке.

2-й способ – с поддомкрачиванием автомобиля:

-  под передние колеса автомобиля установить упоры;

-  установить автомобиль на ручной тормоз;

-  поддомкратить автомобиль, вывесив колесо над дорогой на высоту 20-30 мм;

-  надеть устройство аналогично 1-му способу.

В связи с большим разнообразием типоразмеров шин хвостовые ветви сделаны с запасом, поэтому после первого монтажа лишние неиспользуемые звенья хвостовых ветвей желательно отрезать.